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服务市场 潜心研发,EFB系列电池寿命远超行业标准!

 

据资料显示,日本启停车辆市场2010年仅为几万辆至2012年已经扩大到228万量,在欧洲市场启停车辆也占到50%以上,国内启停车辆也正在快速投放市场。

截止至2018年9月中国全部在售近 1100个车型,其中 428个车型具有启停功能,占比39%。中国共近8520个车款,其中 2429个车款配有启停功能,占比29%,具有良好的市场前景。

 

 

产品需求

 

因为发动机启动时,由于需要点火,并且需要给启动电动机供电,车载蓄电池必须可以进行大电流放电性能;由于启停系统频繁重启发动机,蓄电池支持频繁地大电流放电;混合动力系统为车轮提供动力时,蓄电池需要提供能量支持;能满足车内音响、照明等电气设备的需要;车载充电机给蓄电池充电时,蓄电池要具备很强的充电接受性能;AGM/EFB蓄电池可以满足启停功能需求。

 

为了满足未来市场的主流需求,同时为响应国家的节能减排的号召表明环保绿化的决心巨江开启了EFB的研发之路。

 

研发之路

 

根据市场需求产品,对市场需求较大的型号产品进行开发,成立研发项目组。对L2/L3/LB3/D23/D26几种型号电池进行设计计算:通过市场对各型号需求的C20(20小时率容量)和CCA(低温冷起动电流)的额定值,巨江工程师对电池铅膏配方、板栅、铅膏、极板、电解液等进行设计计算,得出EFB各型号电池制样方案。

不断筛选原材料,与各部门一起调整电池制造工艺和设备,根据EFB电池制样方案,生产各型号样品电池,并对样品电池进行测试。同时根据生产中的问题点和测试的结果,调整电池样品方案。根据修订的方案,调整生产工艺,小批量试制各型号电池,根据行业标准和大众标准测试矩阵图对电池进行了完整的完整测试。

 

研发成果

 

目前EFB系列在行业内有两个熟知的标准:中国行业标准以及大众标准,前者为是起停电池基础级标准,而后者是大众公司所出,指标要求较高,尤其是循环寿命测试相当严格,一般配套厂家都要求产品通过该标准。

 

出处

中国行业标准

德国大众公司标准

巨江EFB系列电池

50%放电深度循环

120

240

270

17.5%放电深度循环(常规、常温)

9个单元

18个单元

23个单元

17.5%放电深度循环(连续、常温)

18单元×85/单元=1530次(AFB)

20单元×85/单元=1700次(超出AFB标准)

17.5%放电深度循环(低温)

6单元

8单元

17.5%放电深度循环(高温)

12单元

15单元

EFBEnhanced flooded  battery的简称,加强型富液电池,可以满足起停汽车的一般要求

AFBAdvanced flooded  battery的简称,先进的富液电池,可以满足汽车更高的起停要求

循环寿命情况对比



年初,巨江EFB电池就通过大众标准所有EFB的寿命测试指标。并且在不断的研发下,部分指标超越了大众标准,实际测量次数,50%DOD寿命超过270次,17.5%DOD循环放电能力达到20个单元,寿命超过1700次,低温-40°C轻松启动,远超行业标准,技术及产品质量处于国内领先水平。

 

目前,巨江EFB系列电池拥有5个型号,已经可以满足市场上大部分车型的需求。在完全满足起停系统的基础上,更耐高温,对抗震动能力强劲,超强的深度放电能力、优秀的充电接受能力,比普通电池寿命性能提升三倍以上,起停寿命达到5万次以上,而国内大部分厂家只能达到3万次左右。

 

以市场为导向、以用户为中心、以产品为抓手一直以来都是巨江的经营理念。潜心研发、积极创新,巨江将不断努力,力争为客户提供最优质的蓄电池产品,不负众望。


 

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